Fueling a Cleaner Future
The OCI HyFuels brand provides customers with renewable and low-carbon fuel alternatives to meet evolving regulatory requirements.
Pioneer and leader in green fuels paving the way for a low carbon future
Established in 2015, OCI HyFuels is a pioneer in and the world’s largest producer of green methanol, including the production of biomethanol and bio-MTBE, and trading and distribution capabilities for renewable natural gas (RNG) and ethanol. OCI HyFuels has led the development of green methanol applications in vehicle fuels, with up to 200,000 tons per annum placed in vehicle fuel markets globally.
Unlocking methanol’s potential to power a cleaner future sooner
As a fuel, methanol has several benefits compared to fossil fuels:
- It is clean-burning, and has less and non-toxic emissions
- As a liquid, it is easier, safer, and cheaper to store, transport, and handle as existing infrastructure can be used
- It is a highly efficient fuel with an energy density of 15.8 MJ/J (three times higher than compressed hydrogen)
- It is versatile for use in internal combustion engines or fuel cells
Green methanol, which is produced from renewable feedstocks including hydrogen and biomethane, can help decarbonize several hard-to-abate industries, including the marine and heavy transport, power, and industrial sectors.
Sustainable Methanol Products
Bio-methanol:
Can either be produced by using biomethane instead of natural gas in existing facilities or from biogenic fraction of gasification of municipal solid and biomass waste. We use waste, residues and byproducts as feedstocks. Forestry waste and residues must originate from FSC certified forest or equivalent. Bio-methanol will have at least 60% carbon intensity reduction compared to fossil comparator.
E-methanol / green methanol:
Can be produced by combining hydrogen from electrolysis based on renewable electricity and biogenic or recycled CO2. This definition is in line with the EU’s Renewable Fuels of Non-biological Origin (RFNBO) requirements. E-methanol will have at least 70% carbon intensity reduction compared to fossil comparator.
Recycled carbon fuel (RCF) methanol:
Can be produced from recycled fossil fraction of gasification of municipal solid waste. RCF methanol can be used in marine shipping and as an effective chemical recycling route to plastic (e.g., via methanol to olefin). Achieves a carbon intensity reduction of at least 70% compared to the industry average.
Low carbon methanol:
Can be produced with low carbon hydrogen from natural gas with carbon capture and storage (CCS).
OCI Hyfuels en action
En savoir plus sur les applications de l'industrie pour nos solutions de carburants
Carburant marin
L'industrie maritime naviguant une réglementation accrue pour accélérer la décarbonisation telle que les dernières mises à jour de l'initiative maritime de FuelU, la demande mondiale de méthanol vert devrait augmenter à 4 millions de tonnes par an au cours des cinq prochaines années, sur la base des commandes actuelles du secteur marin.
OCI Hyfuels alimente le tout premier navire à conteneurs à propulsion verte du méthanol et a alimenté la première barge de méthanol verte à double carburant en Europe. Cliquez pour en savoir plus.
Lire l'étude de cas Unibarge Read the Maersk case study
Carburant de véhicule
Lorsqu'elle est utilisée comme carburant, le méthanol vert fournit une émission de gaz à effet de serre à 60% par rapport à l'essence ou au diesel, sans sacrifier la performance des véhicules, comme le prouve notre partenariat avec le World Rally Championship (WRC) et les combustibles P1 en tant que fournisseur exclusif de carburants verts et synthétiques.
Cliquez pour en savoir plus sur OCI Hyfuels qui stimule la décarbonisation dans l'industrie du sport automobile.
En savoir plus sur les hyfuels conduisant la décarbonisation
Transport intense
En plus de ses émissions de gaz à effet de serre inférieures par rapport aux combustibles fossiles, le méthanol à faible teneur en carbone a les avantages environnementaux supplémentaires de faibles émissions de NOx (oxydes d'azote), de faibles émissions de matière particulière et est relativement inoffensif si elle est renversée, tandis que l'essence ne l'est pas. Tous ces avantages sont cruciaux dans l'industrie du transport, en particulier lorsqu'un véhicule est utilisé dans ou à proximité de villages, de villes ou de nature.
Cliquez pour en savoir plus sur les Hyfuels OCI alimentant le premier camion Power-X en Europe.
Lire l'étude de cas de camion Power-XCarburant marin
La demande mondiale de méthanol vert devrait augmenter à 4 millions de tonnes par an au cours des cinq prochaines années.
Carburant de véhicule
Lorsqu'il est utilisé comme carburant, le méthanol vert fournit une émission de gaz à effet de serre à 60%.
Transport intense
Le méthanol à faible teneur en carbone a les avantages environnementaux supplémentaires des émissions d'oxydes à faible teneur en azote.
Carburant marin
L'industrie maritime naviguant une réglementation accrue pour accélérer la décarbonisation telle que les dernières mises à jour de l'initiative maritime de FuelU, la demande mondiale de méthanol vert devrait augmenter à 4 millions de tonnes par an au cours des cinq prochaines années, sur la base des commandes actuelles du secteur marin.
OCI Hyfuels alimente le tout premier navire à conteneurs à propulsion verte du méthanol et a alimenté la première barge de méthanol verte à double carburant en Europe. Cliquez pour en savoir plus.
Lire l'étude de cas Unibarge Read the Maersk case study
Carburant de véhicule
Lorsqu'elle est utilisée comme carburant, le méthanol vert fournit une émission de gaz à effet de serre à 60% par rapport à l'essence ou au diesel, sans sacrifier la performance des véhicules, comme le prouve notre partenariat avec le World Rally Championship (WRC) et les combustibles P1 en tant que fournisseur exclusif de carburants verts et synthétiques.
Cliquez pour en savoir plus sur OCI Hyfuels qui stimule la décarbonisation dans l'industrie du sport automobile.
En savoir plus sur les hyfuels conduisant la décarbonisation
Transport intense
En plus de ses émissions de gaz à effet de serre inférieures par rapport aux combustibles fossiles, le méthanol à faible teneur en carbone a les avantages environnementaux supplémentaires de faibles émissions de NOx (oxydes d'azote), de faibles émissions de matière particulière et est relativement inoffensif si elle est renversée, tandis que l'essence ne l'est pas. Tous ces avantages sont cruciaux dans l'industrie du transport, en particulier lorsqu'un véhicule est utilisé dans ou à proximité de villages, de villes ou de nature.
Cliquez pour en savoir plus sur les Hyfuels OCI alimentant le premier camion Power-X en Europe.
Lire l'étude de cas de camion Power-X
Carburant marin en action
Partenariat avec Maersk pour alimenter le premier voyage maritime au méthanol vert.
Nous alimentons le premier navire porte-conteneurs propulsé au méthanol vert.
Nous sommes le premier producteur mondial de méthanol vert
C'est une étape importante dans la décarbonisation de l'industrie maritime, qui est responsable de
3%
des émissions mondiales de GES
Le voyage démontre que le méthanol vert est un carburant sûr, efficace et commercialement prêt pour le transport maritime mondial.
La demande de méthanol vert en provenance du secteur maritime devrait dépasser 4 millions de tonnes par an d'ici le milieu des années 2020.
Grâce à notre partenariat avec Maersk, nous alimentons le premier voyage maritime au méthanol vert. Cela marque une autre étape importante dans notre leadership mondial en matière de fourniture et de commerce de carburants renouvelables et à faible teneur en carbone. Je suis fier du rôle crucial que nous jouons pour aider à décarboniser les industries énergivores et j'attends avec impatience notre collaboration continue avec l'industrie maritime pour alimenter un avenir plus propre plus tôt.
” Ahmed El - Hoshy Chief Executive OfficerAbonnez-vous aux mises à jour par e-mail
Subscribe for news and stories about our business, industries, and products.
